китайский бивис 125

Ну вот, наконец-то и я на колёсах.Сегодня съездил в Stels в Люберцы и обзавёлся Outlander'ом 150. Новенький, в пакетиках, блестящий О приятном.В комплекте четыре ключа; два со встроенным брелком сигнализации с автозапуском. В документации на неё обещают всего 3мА в режиме охраны, дистанционную настройку датчика удара и нормальный режим антиограбления путём глушения работающего двигателя. Буду замерять реальное потребление и либо поставлю свой StarLine Moto V7 параллельно ей, либо вместо.Также в комплекте набор ключей со свечником, чехол в мешочке и воронка для залива масла.Вперёд вместо штатной 100мм шириной резины можно даже поставить 120мм - что и сделаю в дальнейшем.Задняя подвеска регулирумая по жёсткости.Большой клиренс и большие колёса. Там, где, в обычных случаях, на 13ти дюймах происходил удар в руль (например, при переезде широких лежачих полицейских), теперь происходит довольно аккуратный наезд на препятствие. Оборотной стороной медали могу отметить, что при моём не очень большом росте до земли достаю только мысками Управляемость отличная.Посадка не напрягает; сидушка вполне широкая и можно даже откинуть пассажирские ступеньки, перенести ноги на них и отодвинуться подальше.Ход ручки газа короткий. С одной стороны, это удобно, с другой - с непривычки тяжеловато держать заданную скорость, ибо чуть дёрнул и скутер рвёт вперёд.Мотор тихий, что на малых, что на больших оборотах.О не очень приятном.Передняя подвеска-таки жестковата. Не могу сказать, что ужасно, но с непривычки напрягло.Зеркала маловаты.Угол поворота руля не очень большой (это я в сравнении с Galaxy125).Штатная резина не ахти.Кика нет Самое главное, что спидометр показывает погоду на Марсе! Это косяк. Показывал, что еду я 5 - 15кмч, не больше. Как он там устроен и куда лезть надо я пока не в курсе :?: . Но делать надо.Вобщем.Пока на обкатке, посему не старался откручивать ручку газа. Раз три на МКАДе пришлось подхватить в силу дорожной ситуации, но по ощущениям чёрт его знает скулько выжал - спидометр надо делать.Вообще, думал, что светят обе фары, но оказалось, что одна для ближнего, а другая - для дальнего. Меня это, почему-то, напрягает :oops: Пока ехал, несколько раз включался вентилятор принудительного обдува радиатора, сигналя об этом лампочкой на приборке. Наверное, надо сменить антифриз на получше.На совсем непрофессиональный первый взляд, собран очень неплохо. Зазоры аккуратные, всё подкручено, подлажено в меру.Пока завёл в предбанник и буду разбирать. Ставить светодиоды, кофр и колдовать сигналку.--------------------------Загнался в квартирный предбанник на зимний прикол. На одометре почти 2000км. Мало, конечно, но причиной были вполне объективные обстоятельства.Теперь решил просуммировать все свои впечатления от техники.Итак, впечатления после 2000км.По скорости. Когда по ровной поверхности стрелка спидометра кладётся до 115-120кмч, GPS показывает 98-105кмч. И хотя у GPS тоже есть свои погрешности, ему верю больше. Максималка у скутера - 100кмч.В районе 40кмч есть провал в разгоне. После этого до 90кмч скут набирает уверенно и ровно, а до 100кмч уже немного тупит. В любом случае, на скорости я по динамике ощущаю себя в потоке как средняя иномарка - хватает за глаза. В этом есть свои плюсы и минусы. Минус в том, что когда на трассе (или в левом

Зарегистрирован: 19 фев 2008, 17:44Сообщений: 265Откуда: Москва-Бибирево

 Заголовок сообщения: Stels Outlander 150 Добавлено: 28 июн 2008, 18:26 

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Клуб любителей китайских скутеровФорум клуба любителей китайских скутеров

Клуб любителей китайских скутеров • Просмотр темы - Stels Outlander 150